La DGT cambia las reglas el 1 de octubre: estas son las nuevas obligaciones al volante
La nueva regulación de la DGT pone el foco en las personas vulnerables y en los conductores de patinetes, bicicletas y motocicletas.
A lo largo de los años, las normas que se encargan de regular la conducción en España han ido evolucionando y adaptándose. dos
Los nuevos vehículos, la cantidad de gente en las ciudades y carreteras, y la necesidad de mejorar la seguridad del transporte por carretera han sido los factores por los que la Dirección General de Tráfico (DGT) se ha visto obligada a actualizar la normativa.
Esta normativa busca ir más allá de los conductores, poniendo en el foco una nueva figura: usuario vulnerable de la vía. Con este término, se refiere a quienes tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de un accidente, ya sea por la edad o por su manera de desplazarse.
La actualización del Reglamento General de Circulación se aplicará a partir del 1 de octubre de 2026, y cambiará algunas normas para los conductores, aunque se centrará en ciertos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como son las bicicletas, patinetes y motocicletas.
¿Cuáles serán los cambios?
La edad mínima para conducir los VMP pasará a ser a partir de los 15 años, con obligación de usar casco. A estas medidas se les suman el uso continuado de las luces y un chaleco reflectante por la noche o en situaciones de visibilidad reducida.
Además, fuera de los núcleos urbanos, se permitirá su circulación por vías separadas, como los carriles bici. La desobediencia de estas normas supondrá una infracción grave que se sancionará con 200 euros de multa.
Los ciclistas también se verán obligados a seguir una serie de normas nuevas. Las excepciones del uso del casco desaparecen por completo, siendo obligatorio su uso en vías interurbanas. Los repartidores cuyo medio de transporte sea la bicicleta deberán usar chaleco reflectante y casco en cualquier situación.
Los adelantamientos a ciclistas se tendrán que hacer reduciendo hasta mínimo 20 km/h menos de la velocidad máxima de la vía, y en caso de varios carriles del mismo sentido, cambiándose por completo de carril dejando una distancia de 1,5 km. En la ciudad, estos irán por el centro del carril y se deberá dejar un espacio de 5 metros por detrás de ellos.
En cuanto a los motoristas, el uso de calzado cerrado se convierte en obligatorio en cualquier vía, mientras que el uso de guantes solo en las vías interurbanas. Podrán emplear el arcén derecho en los atascos, siempre que el tramo se encuentre señalizado y no superen los 30 km/h. Su casco, obligatorio ya desde hace años, deberá estar homologado y los repartidores, al igual que los que se transportan en bicicleta, usarán chaleco reflectante.
Más allá de los conductores de VMP, las medidas también se expanden a ámbitos como el cinturón de seguridad, que será obligatorio en cualquier tipo de vehículo exceptuando a los pasajeros de una ambulancia que esté en un servicio urgente.
En las vías interurbanas, en caso de adelantamiento por accidente, los conductores deberán dejar una distancia de 1,5 km, además de reducir la velocidad mínimo 20 km/h del límite de la carretera con el objetivo de facilitar los servicios de la policía o ambulancia. En caso de que la vía se encuentre con nieve, se prohibirán los adelantamientos.
En las vías urbanas, por otra parte, dejarán de coincidir las luces ámbar para los vehículos y las verdes de los peatones en los semáforos. También se reconocen jurídicamente los caminos escolares seguros, itinerarios creados para que los niños lleguen seguros a sus centros.
Para las autocaravanas, se establecen nuevas condiciones de estacionamiento: no desplegar elementos que salgan del perímetro, apoyarse únicamente en sus neumáticos y prohibición de verter líquidos procedentes del habitáculo.
La mayoría de estas regulaciones se comenzarán a aplicar a partir de octubre de este año. No obstante, las vinculadas al uso de luces obligatorias de los VMP y a la homologación de los cascos de los motoristas tardarán en llegar hasta el 1 de octubre de 2027.